Gobierno oficializa subsidio de S/4 por galón de diésel para transporte de carga y pasajeros: ¿quiénes se benefician?
Lima, 16 de agosto de 2026. En un anuncio que marca un punto de inflexión para el sector transporte, el ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba, confirmó esta mañana la implementación de un subsidio de S/4 por cada galón de diésel destinado exclusivamente al transporte de carga y pasajeros a nivel nacional. La medida, que entra en vigor de manera inmediata mediante un decreto de urgencia, busca contener la escalada de precios de los combustibles que en las últimas semanas había llevado a gremios de transportistas a declarar paros y bloqueos en diversas regiones del país.
El titular del MEF explicó que el subsidio se aplicará directamente en los puntos de venta de las principales estaciones de servicio afiliadas al mecanismo, y que el beneficio podrá representar un ahorro de hasta S/6 por galón para los transportistas, una vez que se sumen otros descuentos complementarios que se negocian con las comercializadoras. “No es un parche, es una solución estructural temporal que protege el bolsillo de los peruanos y garantiza que las cadenas de abastecimiento no se rompan”, declaró Cuba durante la conferencia ofrecida en la sede del Ministerio.
El anuncio llega después de una semana convulsa para el sector. Transportistas de la región Ucayali protagonizaron un paro de 48 horas que dejó el desabastecimiento de combustible y alimentos en varias localidades, mientras que en Loreto, San Martín y Cusco se registraron movilizaciones y cierre de vías. Los gremios exigían una acción inmediata del Ejecutivo ante el encarecimiento del diésel, que en lo que va del año acumula un incremento superior al 18%, según datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).
Registro de beneficiarios y mecanismo de control
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) trabaja en la construcción de un registro único de beneficiarios que permitirá identificar a las empresas y personas naturales dedicadas al transporte de carga y pasajeros que cumplan con los requisitos establecidos. El padrón incluirá a propietarios de camiones, buses interprovinciales, urbano, y también a pequeños transportistas que operan en rutas rurales, con el objetivo de que el subsidio llegue de manera directa y sin intermediarios.
“El registro será voluntario pero obligatorio para acceder al beneficio. Quien no esté inscrito no podrá recibir el descuento. Vamos a fiscalizar que el combustible subsidiado se utilice exclusivamente para fines de transporte, y no para otros usos como generación eléctrica o actividades mineras informales”, advirtió Cuba. El MEF estima que en las primeras dos semanas se inscribirán al menos 80 mil vehículos a nivel nacional, y se espera que la cobertura alcance al 90% del parque automotor dedicado al transporte público y comercial.
El subsidio tendrá una duración inicial de seis meses, con posibilidad de prórroga dependiendo de la evolución de los precios internacionales del petróleo y del tipo de cambio. El costo fiscal estimado es de aproximadamente S/150 millones mensuales, recursos que serán cubiertos con el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles y con partidas del presupuesto general de la república, según detalló el viceministro de Hacienda, quien participó también de la conferencia.
Reacciones del sector y expectativas
La noticia fue recibida con cautela pero con optimismo por los principales gremios de transportistas. Jorge Muñoz, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas de Carga (ANTC), señaló que “es un primer paso importante, pero debemos monitorear que el descuento se refleje realmente en el precio final que pagamos en los grifos. Hemos tenido experiencias pasadas donde los beneficios no llegaban completos”. Por su parte, la Confederación de Transportistas del Perú (CTP) emitió un comunicado en el que levantan la medida de fuerza anunciada para los próximos días, a la espera de la publicación del reglamento y de los mecanismos de control.
No obstante, algunos analistas económicos advierten que el subsidio podría generar un efecto distorsionador si se prolonga más allá del plazo previsto. María Elena Rojas, economista senior de la consultora Macroconsult, comentó a este medio que “el subsidio es una herramienta de alivio temporal, pero el Gobierno debe avanzar en reformas de fondo para reducir la dependencia del diésel importado y promover la eficiencia logística. De lo contrario, estaremos nuevamente ante el mismo problema en pocos meses”.
Desde el Congreso, voceros de la Comisión de Transportes anunciaron que citarán al ministro Cuba en los próximos días para detallar la ejecución del subsidio y para evaluar la creación de un fondo permanente que proteja a los transportistas ante futuras volatilidades de precios. La congresista María del Carmen Alva (Acción Popular) afirmó que “apoyamos la medida, pero exigimos transparencia en el manejo de los recursos y que el registro de beneficiarios sea público y auditable”.
El contexto de la crisis y las protestas
El anuncio del ministro Cuba se produce en un contexto de tensiones sociales. Durante la última semana, transportistas de Ucayali mantuvieron paralizado el transporte de carga hacia Pucallpa, lo que provocó el desabastecimiento de productos básicos y la escasez de combustible en esa región. Similar situación se vivió en el sur del país, donde gremios de Arequipa y Puno amenazaron con un paro indefinido si el Gobierno no respondía a sus demandas.
El presidente del Consejo de Ministros, Guido Bellido, respaldó la medida y señaló que el Ejecutivo “ha escuchado el clamor de los transportistas, que son un eslabón fundamental en la economía nacional”. En una reunión de urgencia realizada anoche en Palacio de Gobierno, se acordó acelerar la publicación del decreto para evitar que las protestas se extiendan a otras regiones. La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, se comprometió a coordinar con los gobiernos regionales la difusión del registro y a habilitar oficinas móviles para la inscripción de transportistas en zonas alejadas.
Elmer Cuba concluyó su intervención haciendo un llamado a la calma y a la responsabilidad: “Sabemos que la situación es difícil, pero estamos dando respuestas concretas. Este subsidio no es un regalo, es una inversión en la estabilidad de nuestro país. Invocamos a los transportistas a sumarse al diálogo y a utilizar este beneficio con transparencia”. La medida, que ya fue publicada en el diario oficial El Peruano, empezará a regir a partir de la medianoche de hoy, con la implementación gradual en las más de 2,500 estaciones de servicio afiliadas al sistema.
Mientras tanto, en las carreteras, los conductores esperan con ansias que el descuento se haga efectivo. “Ojalá que esto sea verdad y no se quede en promesas. Con S/4 menos por galón, yo puedo ahorrar casi S/200 al día, y eso es la diferencia entre perder o ganar en este negocio”, afirmó Carlos Huamán, transportista de carga que cubre la ruta Lima–Huancayo, mientras cargaba combustible en un grifo de la Panamericana Sur.